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Hogar
Aaphalt Road Crack Seam Sealing Joint Overbanding Autoadhesivo Impermeabilizante Recubrimiento de masilla de butilo Cinta bituminosa
Información básica.
| Uso | Exterior |
| Equipo | No hay necesidad |
| Características | Reparación rápida, sin afectar el tráfico |
| Eficiencia de la construcción | Alto |
| Amigable con el medio ambiente | , Sin consumo de energía, sin emisiones |
| Vida de servicio | 2-3 años |
| Almacenamiento | Temperatura normal |
| Otro nombre | Cinta bituminosa autoadhesiva |
| Palabra clave | Cinta para sellar grietas en carreteras |
| Paquete de transporte | cajas de cartón |
| Capacidad de producción | 6.000.000 metros por año |
Descripción del Producto
Aaphalt Road Crack Seam Sealing Joint Overbanding Autoadhesivo Impermeabilizante Recubrimiento de masilla de butilo Cinta bituminosa
Descripción del Producto
| ZTA Aaphalt Road Crack Seam Sealing Joint Overbanding Autoadhesivo Impermeabilizante Recubrimiento de masilla de butilo La cinta bituminosa es un material de mantenimiento que es conveniente y rápido para procesar las grietas del pavimento, como la creación adherida a las grietas del pavimento. La cinta para grietas de carreteras ZTA puede penetrar dentro de la grieta bajo el rodamiento del vehículo y completar el relleno de la grieta del pavimento, una mejor adherencia a la superficie de la carretera y se puede cerrar de manera efectiva para evitar que el agua dañe la superficie de la carretera. |
| La cinta bituminosa con revestimiento de masilla de butilo impermeabilizante autoadhesiva para juntas de sellado de costuras de grietas de carreteras de Aaphalt está compuesta de asfalto modificado especial, es una cinta asfáltica de alta viscosidad modificada con polímeros y con revestimiento en frío y autoviscosidad. Es un nuevo material de mantenimiento viario especializado en la fisuración del pavimento asfáltico. Un papel en el sellado instantáneo y la prevención de un mayor deterioro de las enfermedades en las carreteras. |
Parametros del producto
| Índice de evaluación | Requerimientos técnicos |
| Penetración del cono, 0,1 mm. | ≥30 |
| Punto de reblandecimiento,ºC | ≥80 |
| prueba de deformación por giro,% | ≤50 |
| Espesor después del laminado, mm | ≤2,7 |
| Fuerza de dibujo, MPa | ≥0,2 |
| -10ºC flexibilidad a baja temperatura | φ30 mm, sin grietas |
| -20ºC flexibilidad a baja temperatura | φ30 mm, sin grietas |
| Cantidad de estiramiento a baja temperatura, mm | ≥5 |
Nota: En la prueba de tracción a baja temperatura, la temperatura de prueba de tipo ordinario y baja temperatura tipo de cinta de costura son: -10 ºC, -20 ºC. | |
Embalaje y uso
| Embalaje: |
| 3 cm de ancho--- 10 M/ROLLO, 10 ROLLOS/CAJA4 cm de ancho--- 10 M/ROLLO, 8 ROLLOS/CAJA |
| Cargando: |
| 3 cm de ancho--- 150000 metros/20'FCL4 cm de ancho--- 120000 metros/20'FCL |
Nuestras ventajas
1. Ahorro de energía y respeto al medio ambiente: sin necesidad de calefacción, sin consumo de energía, sin emisiones.2. Con película de una cara, alta eficiencia de construcción.3. Excelente rendimiento: bajo la repetición de la carga de tráfico, la cinta puede integrarse completamente con la superficie de la carretera.4. Duradero: se pueden utilizar de 2 a 3 años para prevenir eficazmente la expansión de grietas.5. Falda diseñada para evitar saltos.6. Construcción simple, conveniente, sin equipo.7. Flexible, se puede girar a lo largo de la grieta.8. Fuerte capacidad de recuperación antideformación.9. Adhesivo fuerte, no se cae fácilmente y el efecto de sellado es bueno.10. Sin equipamiento, construcción rápida, no afecta el tráfico.
Perfil de la empresa
| Beijing Zhongtian Road-Tech Co., Ltd. es la Junta Directiva de la Asociación de Transporte de China y el Comité de Transporte de la Asociación del Mercado Tecnológico de China, con un equipo técnico experto en I+D, capacidad de innovación continua, rica experiencia en ingeniería y capacidad suficiente. También participamos en certificados de estándares designados para la industria de materiales viales. | |
| Sede en la capital Beijing, 3 bases de producción de productos en Baoding y Handan, Hebei y Ordos, Mongolia Interior. Con una producción anual de 60.000 toneladas de aditivos para asfalto, 10.000 toneladas de aditivos en polvo fusible (asfalto SBS), 5.000 toneladas de aditivos para pavimentos drenantes/aditivos para pavimentos porosos, 40.000 toneladas de agente anti-huellas/aditivos anti-huellas ARA/carretera de carga pesada aditivos, 4.000 toneladas de aditivos ultrafinos para recubrimiento de pavimentos (aditivos de mantenimiento preventivo), 1.000 toneladas de pavimento ignífugo y supresor de humo para aditivos para túneles, 1.000 toneladas de nieve derretida y aditivos para pavimentos anticongelantes. 5.000 toneladas de sellador de grietas y 2 millones de metros de cinta adhesiva para grietas pueden satisfacer plenamente las necesidades personalizadas. |